2030年：形成“二縱三橫”大交通格局

　　 .. 未來15年我市公路交通網絡將有重大變化。記者昨日從市交通局了解到，至2030年，張家界將形成.二縱三橫.的大交通格局。　　近年來，我市交通建設取得長足發(fā)展。截至目前，全市公路總里程達8740公里，常張高速、張花高速和S304、S305、S306、S228構成了..井字形.的基本交通格局。但總的來看，離旅游交通.進得來、散得開、出得去.的要求還有差距。航空方面，由于受機場條件的限制，大型飛機不能起降；鐵路方面，只有枝柳鐵路穿境而過，沒有動車高鐵；高速公路方面，只有東西向高速公路，南北方向仍是空白。為解決交通瓶頸問題，我市專門出臺了.《張家界—武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市規(guī)劃（2013—2030）》（以下簡稱《規(guī)劃》），并于本月8日通過評審。該《規(guī)劃》結合我市公路運輸現(xiàn)狀和未來發(fā)展預測，制定出了.二縱三橫.的路網布局?！　?二縱.即桑植至龍山高速公路和G59呼北國家高速（慈利－新寧）；.三橫.即桑植至苗市高速公路、張家界至桃源高速公路和G5513（長沙－張家界）、G5515（張家界－龍山）國家高速公路。剛剛開工的張桑高速就屬于第一縱的一部分。　　根據《規(guī)劃》，到2030年，我市將實現(xiàn)到周邊省會城市有國家高速公路直達，到周邊地級市有國家高速或地方高速公路直達，到周邊縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有二級以上干線公路直達，所有重點景區(qū)二級以上公路連接，重要港口碼頭、交通樞紐、廠礦、工業(yè)園有二級以上干線公路相連，形成由3條國道、12條省道和干線公路構筑的.四環(huán)十七射五連接線.的布局結構。屆時，我市將形成對外.5小時交通圈.和市域.半小時交通圈.。


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